廈門港提升航道保障能力 營(yíng)造一流港口環(huán)境
前不久，廈門港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來一次重大升級(jí)——省重點(diǎn)項(xiàng)目、海滄航道擴(kuò)建四期工程通過交工驗(yàn)收并投入使用，實(shí)現(xiàn)20萬噸與2萬噸級(jí)、15萬噸與5萬噸級(jí)集裝箱船乘潮雙線通航；全年72%以上時(shí)段20萬噸級(jí)船舶實(shí)現(xiàn)全潮通航，比之前提升了35個(gè)百分點(diǎn)。
廈門港是國(guó)際航運(yùn)中心、世界一流港口，是國(guó)家確認(rèn)的港口型物流樞紐。從維護(hù)物流鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的角度看，航道是巨輪進(jìn)港靠泊的通路，只有航道安全、暢通、穩(wěn)定，才能帶來航線、貨物聚集，才能穩(wěn)固廈門港的國(guó)內(nèi)、國(guó)際地位。
這背后凝聚著廈門港航道保障中心日復(fù)一日的不懈努力——在新冠肺炎疫情不利影響下，該中心加強(qiáng)黨建引領(lǐng)，聚焦“六穩(wěn)”“六！保哿Α鞍偃諞_刺”，扎實(shí)做好航道保障工作，“平安航道”建設(shè)成績(jī)顯著，基礎(chǔ)設(shè)施保障始終保持世界一流水平，為廈門港維護(hù)“兩鏈”穩(wěn)定、積極構(gòu)建“雙循環(huán)”發(fā)展新格局添磚加瓦。
建設(shè)
確保廈門港通航保證率100%
萬頃碧波之上，兩艘20萬噸級(jí)巨輪“地中海米婭”號(hào)和“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”號(hào)先后從廈門港海滄航道駛?cè)。碼頭岸線一側(cè)，橋吊、拖車全員在崗，一場(chǎng)24小時(shí)不間斷作業(yè)即將展開。
當(dāng)前，20萬噸級(jí)集裝箱巨輪已是全球最大船舶，最多一次可裝載2.4萬個(gè)標(biāo)箱。那么，升級(jí)后廈門港海滄航道的主要指標(biāo):全年72%以上時(shí)段20萬噸級(jí)船舶實(shí)現(xiàn)全潮通航，意味著怎樣的水平？廈門港航道保障中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說:“乘潮通航是漲潮的時(shí)候通航，全潮通航則不考慮漲潮或退潮。20萬噸級(jí)船舶72%時(shí)段全潮通航這個(gè)數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)可以排在第一梯隊(duì)！
另一項(xiàng)市重點(diǎn)項(xiàng)目“2019-2021年度廈門港航道疏浚工程”同樣告捷:至今年10月底，完成約265.5萬方疏浚量，航道維護(hù)測(cè)量293.82平方公里，各航道水深考核均滿足技術(shù)要求，確保廈門港通航保證率100%。
一流的國(guó)際營(yíng)商環(huán)境，為廈門港“逆勢(shì)飄紅”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年以來，廈門港共接待20萬噸級(jí)船舶274艘次，創(chuàng)下歷史新高；數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，今年前11個(gè)月，廈門港完成集裝箱吞吐量1018萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超過2%，6月至11月更是連續(xù)奪得6個(gè)單月破百萬標(biāo)箱的歷史最好成績(jī)，凸顯港口在廈門興市強(qiáng)市進(jìn)程中的優(yōu)勢(shì)作用。
管理
出臺(tái)《廈門灣航道保障管理辦法》
廈門是國(guó)家重要的港口型物流樞紐，每年上萬艘船舶進(jìn)出廈門港，其穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，對(duì)確！半p循環(huán)”物流大通道暢通至關(guān)重要。從這個(gè)角度看，作為基礎(chǔ)性設(shè)施的航道，既要建好，更要管好、用好。
作為航道日常保障的“主力軍”，廈門港航道保障中心制定年度計(jì)劃，將廈門灣內(nèi)航道、石碼航道、招銀航道統(tǒng)一納入巡航范圍。今年以來，該中心共開展118航次巡查，出動(dòng)巡航人員400余人次，巡航約1900海里。
另一方面，廈門港有著復(fù)雜的航道現(xiàn)狀:既有20萬噸級(jí)主航道，又有千噸級(jí)以下航道；既有天然水道，又有建設(shè)航道；既有回淤較重的海滄航道，又有基本無變化的馬鑾航道！霸跈C(jī)構(gòu)改革不斷深入的大背景下，梳理規(guī)范管理辦法，依法依規(guī)辦事，十分有必要。”該中心負(fù)責(zé)人說。
圍繞建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)、保障，今年，廈門港航道保障中心通過收集資料、框架構(gòu)建、科室匯總、會(huì)議討論、意向征集，出臺(tái)《廈門灣航道保障管理辦法》。據(jù)悉，該辦法按照總則、保障分類、保障措施、其他保障、科技創(chuàng)新五個(gè)方面，對(duì)航道維護(hù)、航政管理、航道監(jiān)測(cè)、應(yīng)急搶通四個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范，達(dá)到依規(guī)保障。目前，該辦法開始內(nèi)部試行。
應(yīng)急
全方位多手段保通航安全
如今，廈門灣航道已成為全球最為繁忙的航道之一，24小時(shí)、365天運(yùn)營(yíng)，時(shí)刻考驗(yàn)著航道應(yīng)急管理能力。今年以來，廈門港航道保障中心聚焦應(yīng)急基礎(chǔ)和應(yīng)急體系建設(shè)，全方位、多手段保障通航安全。
比如，重要航道的常年水深監(jiān)測(cè)工作與船舶安全航行息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至11月中旬，該中心累計(jì)落實(shí)測(cè)量時(shí)間126小時(shí)，實(shí)測(cè)里程共計(jì)459.9公里，實(shí)測(cè)面積共計(jì)67.05平方公里，形成一份完善的廈門港航道水深動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
另外，除了航道范圍，中心還計(jì)劃對(duì)航道邊坡水域開展測(cè)量，了解水域水深情況，進(jìn)行應(yīng)急通航能力調(diào)查。據(jù)悉，今年該中心著重開展了主航道應(yīng)急水域的測(cè)量分析。
“海上突發(fā)事件，也會(huì)影響安全通航。比如，一旦發(fā)生船載集裝箱落水，航道的通航能力將直接受到影響？焖賾(yīng)對(duì)、處置這些事件，關(guān)系著港口運(yùn)作的穩(wěn)定性。”廈門港航道保障中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
目前，該中心通過充分設(shè)想可能發(fā)生的應(yīng)急狀況，修訂、完善了航道中心海上突發(fā)事件應(yīng)急方案，并按照?qǐng)D上作業(yè)、在線指揮、技術(shù)定位，開展全流程、全要素的實(shí)戰(zhàn)推演，并對(duì)處置流程中存在的缺陷和不足實(shí)時(shí)分析、糾錯(cuò)。
【數(shù)據(jù)】
●今年以來，廈門港共接待20萬噸級(jí)船舶274艘次；今年前11個(gè)月，廈門港完成集裝箱吞吐量1018萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超過2%，6月至11月更是連續(xù)奪得6個(gè)單月破百萬標(biāo)箱的歷史最好成績(jī)。
●至今年10月底，廈門港航道保障中心完成約265.5萬方疏浚量，航道維護(hù)測(cè)量293.82平方公里，確保廈門港通航保證率100%。
●今年以來，廈門港航道保障中心開展118航次巡查，出動(dòng)巡航人員400余人次，巡航約1900海里。
●截至11月中旬，廈門港航道保障中心累計(jì)落實(shí)測(cè)量時(shí)間126小時(shí)，實(shí)測(cè)里程共計(jì)459.9公里，實(shí)測(cè)面積67.05平方公里，形成完善的廈門港航道水深動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
【相關(guān)】
推進(jìn)航道工程建設(shè)
依法治港科技強(qiáng)港
黨的十九屆五中全會(huì)提出，要統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。在此方面，廈門港航道保障中心介紹，在推進(jìn)航道工程建設(shè)方面，該中心將繼續(xù)推進(jìn)2019-2021年度廈門港航道疏浚工程年度維護(hù)任務(wù)，確保通航保證率達(dá)100%、海滄航道設(shè)計(jì)通航水深保證率達(dá)100%；推進(jìn)2022-2024年度廈門港航道疏浚工程前期工作進(jìn)度，確保2022年順利開工。
同時(shí)，該中心還將持續(xù)增強(qiáng)航道管理能力，在做好“平安航道”及相關(guān)監(jiān)管工作的同時(shí)，圍繞《廈門灣航道保障管理辦法》試運(yùn)行，強(qiáng)化依法治港，并在強(qiáng)化航道技術(shù)保障、科技創(chuàng)新方面進(jìn)行探索研究，加快把廈門打造成為具有國(guó)際影響力的港口型國(guó)家物流樞紐。
（廈門日?qǐng)?bào)）
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