廈門集裝箱碼頭向海圖強 建設(shè)世界一流港口
千百年間的潮起潮落，有這樣一個歷史規(guī)律:經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國。港口，成為這座城市向海而生、向海圖強，走向國際大舞臺的支點。
“相來相往，傳遞夢想”——2013年12月，整合廈門港31個集裝箱碼頭泊位的廈門集裝箱碼頭集團成立，令廈門港擁有了一艘駛向“強港夢”的巨輪。
一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)。2016年-2020年，是該集團首輪5年戰(zhàn)略規(guī)劃期，與國家“十三五”規(guī)劃同頻共振。這艘巨輪用勇創(chuàng)世界一流的志氣和勇氣，劈波斬浪，成為吞吐量超過一千萬標箱的世界強港，在“一帶一路”、綠色智慧港口、營商環(huán)境建設(shè)諸多方面“高光點”頻現(xiàn)。
強港夢、中國夢。按照黨的十九屆五中全會提出的新判斷、新目標、新部署、新要求，廈門集裝箱碼頭集團將科學謀劃發(fā)展藍圖，聚焦高質(zhì)量發(fā)展超越，為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻力量。
奮力開拓
年吞吐量突破千萬標箱
過去的五年，是廈門港向海圖強的關(guān)鍵五年。
2017年12月20日，廈門集裝箱碼頭集團嵩嶼碼頭，一個掛有紅色條幅的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，瞬時間，船舶汽笛長鳴，向這座首次邁上千萬標箱歷史臺階的東方強港表達祝賀。
從零到一千萬標箱的強港之路，從沒有名次的支線小港，一路突破成為世界排名第十四位的世界強港，廈門港用了34年！斑@騰飛之路，展現(xiàn)了廈門港堅持解放思想、與時俱進、創(chuàng)新驅(qū)動，堅持‘引進來’和‘走出去’所取得的成就，成為廈門經(jīng)濟特區(qū)改革開放發(fā)展奇跡中的精彩一筆！睆B門集裝箱碼頭集團相關(guān)負責人說。
騰飛之路的里程碑事件，有改革開放之初的“放水養(yǎng)魚”、上世紀九十年代的政企分設(shè)、本世紀初廈漳港口一體化管理，更有2013年廈門港完成資源整合、成立廈門集裝箱碼頭集團。
巨輪穩(wěn)靠、橋吊林立，五顏六色的集裝箱層層堆疊……這是該集團在東渡港區(qū)、海滄港區(qū)、翔安劉五店港區(qū)等地的常態(tài)工作場景。目前，廈門集裝箱碼頭集團岸線資源涵蓋了廈門港10萬噸級以上的31個集裝箱專用泊位，岸線總長8698米，橋吊70臺，可接泊20萬噸級超大型集裝箱船舶，年通過能力超過1200萬標箱。
集團成立，帶來兼收并蓄、取長補短，實現(xiàn)握掌成拳，迸發(fā)更強的競爭力:一項數(shù)據(jù)顯示，廈門集裝箱碼頭集團成立之初的2013年，廈門港年集裝箱吞吐量為800萬標箱；“十三五”開局之年的2016年，為960萬標箱；今年，超過1100萬標箱。
不斷躍升的吞吐量背后，是不斷延伸的全球航線網(wǎng)絡(luò):“十三五”之初，廈門港的內(nèi)外貿(mào)航線數(shù)量為120多條，時至今日，這個數(shù)字已變成156條，通達55個國家和地區(qū)的149個港口。
黨的十九屆五中全會公報中，“強國”是高頻詞。比如，在交通領(lǐng)域，將加快建設(shè)交通強國。“強港，支撐起強國。強國的基礎(chǔ)是經(jīng)濟，經(jīng)濟離不開貿(mào)易，而貿(mào)易的載體，九成依靠港口航運！痹撠撠熑苏f，無論從過去騰飛之路，還是未來的強國之路，都需要廈門港持續(xù)打造世界一流港口。
世界一流港口，體現(xiàn)的是一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)。當前，廈門集裝箱碼頭集團正在加緊編制該集團“十四五”企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中一個基本方向已經(jīng)明確:用“四個一流”，牢牢抓住潛力巨大的國內(nèi)市場，奮力開拓廣闊的國外市場，加快融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
筑牢基礎(chǔ)
積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局
過去的五年，是筑牢“雙循環(huán)”基礎(chǔ)的五年。
港口是連接國內(nèi)、國外兩個市場的重要節(jié)點。在廈門港，一條跨越古今之路，在這里無縫鏈接，匯聚成一股蓬勃動能。
前幾日，一條廈門—泰國宋卡港的航線在廈門集裝箱碼頭集團旗下海天碼頭正式開通。宋卡港，是一個偏港(規(guī)模不大)，廈門港能夠?qū)ζ鋵崿F(xiàn)航線覆蓋，從另一個角度說明“海絲”航線的開辟力度。數(shù)據(jù)顯示，自“一帶一路”倡議提出后，廈門港“海絲”航線數(shù)量快速上升，“十三五”期間，廈門港的“海絲”航線從約40條，增至如今的約70條。
不僅是航線，在陸側(cè)，廈門港也通過開辟多式聯(lián)運港站，將海絲航線和中歐班列連接在一起，把廈門打造為“一帶一路”無縫對接的陸海樞紐城市。
利用經(jīng)濟特區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)、綜合實驗區(qū)、21世紀海上絲綢之路核心區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢，廈門港探索發(fā)展新路，2018年底，“絲路海運”從廈門港啟航，2年來，全國航線數(shù)量已增至62條，其中廈門港51條，年集裝箱吞吐量已約200萬標箱。
“‘絲路海運’聯(lián)盟成員已超過200家，包括世界排名前列的各大航商，他們看中的是‘絲路海運’世界一流的服務(wù)標準，能夠確保物流供應(yīng)鏈的絕對穩(wěn)定。這些標準，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運、配套服務(wù)等全鏈條全流程，廈門集裝箱碼頭集團是這些服務(wù)標準的實施方！痹摷瘓F相關(guān)負責人說，今年新冠肺炎疫情期間，全港集裝箱吞吐量仍保持正增長，“四個一流”是主因。
解碼廈門港目前156條航線，還會發(fā)現(xiàn)另外一個特點:內(nèi)貿(mào)航線占全港比重接近三分之一。而在“十三五”初期，這個比重不足五分之一。廈門集裝箱碼頭集團介紹，2013年之前，廈門港還是以外貿(mào)為主的港口，廈門集裝箱碼頭集團成立后，通過資源優(yōu)化配置，為內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展打開空間。
與之對應(yīng)的是，如今在廈門港超過1100萬標箱的吞吐量中，內(nèi)貿(mào)箱比重約占4成；國內(nèi)知名內(nèi)貿(mào)航商將廈門港作為內(nèi)貿(mào)樞紐港，如中谷物流近兩年在廈集裝箱吞吐量均超過200萬標箱。“從最初的上海，到后來的青島、海口、珠海、天津，乃至周邊的莆田、潮州，廈門港的內(nèi)貿(mào)航線越來越多，已經(jīng)貫通中國南北、輻射海西各個港口！痹撠撠熑苏f。
無論是“絲路海運”，還是越來越密的內(nèi)貿(mào)航線，都顯著提升了廈門港抗擊外部風險的能力:今年新冠肺炎疫情發(fā)生后，廈門港依靠強有力的航線網(wǎng)絡(luò)、國際一流的服務(wù)能力，快速調(diào)集優(yōu)勢資源滿足瞬息萬變的航運市場需求，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“兩鏈”穩(wěn)定，迅速扭轉(zhuǎn)第一季度集裝箱吞吐量嚴重下滑的不利局面，并實現(xiàn)6月-11月連續(xù)6個月破百萬標箱的歷史最好成績——這充分說明，廈門港已為融入“十四五”期間“雙循環(huán)”新發(fā)展格局打下堅實基礎(chǔ)。
貫徹新理念
連續(xù)兩年
奪得營商環(huán)境榜首
過去的五年，是貫徹新發(fā)展理念的五年。
今年12月10日，廈門集裝箱碼頭集團旗下海天碼頭獲得“四星級中國綠色港口”。這個碼頭內(nèi)的作業(yè)場景，極具代表性:船舶靠岸，可以選擇使用岸電、不再使用輔助柴油發(fā)電機，實現(xiàn)在港“零排放”；供上船舶的淡水，安全高效、水質(zhì)更優(yōu)、24小時服務(wù)，供水價格更優(yōu)惠；場內(nèi)照明全部使用LED節(jié)能燈，龍門吊全部實現(xiàn)“油改電”，堆高機全電動、大批港內(nèi)拖車開始更新為純電動，倉庫和辦公樓頂均裝上了太陽能發(fā)電裝置……
不僅是海天碼頭，該集團旗下的眾多碼頭都在同步邁入綠色智慧新時代:在獲得“2018年亞太綠色港口”之后，今年7月，廈門集裝箱碼頭集團海潤碼頭再進一步:將成為全國首個全智能化改造的傳統(tǒng)碼頭，計劃2021年底完工，探索傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭改造的一體化解決方案。
這項工作在“十三五”期間已打下堅實基礎(chǔ):岸邊的橋吊，為遠程操作的智能化橋吊；堆場內(nèi)的龍門吊，均為自動化軌道吊；場內(nèi)的集裝箱卡車，采用無人駕駛技術(shù)，可按指令自動行駛、定點接卸集裝箱；廈門港集裝箱智慧物流平臺、傳統(tǒng)岸橋遠程操控自動化升級項目也因此榮獲“中國港口科技進步一等獎”。
“全智能化改造，屬于新基建領(lǐng)域，涉及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G等信息技術(shù)。改造后，碼頭生產(chǎn)將配備‘最強大腦’，實現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型，作業(yè)更可靠、更安全、更高效、成本更低。”集團相關(guān)負責人說。
值得一提的是，位于廈門集裝箱碼頭集團總部的廈門國際航運科創(chuàng)中心內(nèi)，這些新技術(shù)已對外集中展示，參觀者絡(luò)繹不絕，傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造升級可復(fù)制可推廣的“廈門港模式”將從這里“走出去”。
今年12月13日，在集團成立7周年之際，一個好消息再次傳來:廈門獲“中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評”第一名，這已經(jīng)是該獎項連續(xù)兩年花落廈門。
“這項評測，針對成本、時效、監(jiān)管環(huán)境、商事服務(wù)、信息化及無紙化、其他配套6個一級指標，以及21個二級指標開展評定，廈門集裝箱碼頭集團的參與度很高，”該負責人說，比如，該集團參與的集裝箱貨物提貨單及設(shè)備交接單電子化、港口物流單證紙化、推出集裝箱“卸船直提”“抵港直裝”作業(yè)模式，都拿到了高分。
綠色智慧，歸根結(jié)底，目的是“提質(zhì)降本增效”，這是一項沒有止境的工作，也意味著廈門集裝箱碼頭集團對服務(wù)提升的無止境——實現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越、助力建設(shè)“兩高兩化”城市，這艘巨輪志在萬里。
【聲音】
廈門集裝箱碼頭集團董事長、總經(jīng)理吳巖松:
助力實現(xiàn)
大港夢強港夢
借國家“十三五”東風，集團發(fā)展可謂波瀾壯闊——無論是從黨的建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、市場突破，還是踐行新發(fā)展理念、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，廈門集裝箱碼頭集團都取得了長足進步。
當前，集團已啟動新一輪即第二輪戰(zhàn)略規(guī)劃編制工作。五年前，我們第一次啟動這項工作，讓人欣喜的是，今天，我們踏踏實實地完成了既定發(fā)展目標，交出了一份優(yōu)異的成績單。新規(guī)劃、新高度，我們將以國家戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，為接下來的五年謀篇布局。
在具體實施方面，集團將持續(xù)融入暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，優(yōu)化港口功能布局，加快綠色智慧轉(zhuǎn)型，助力廈門港在2025年實現(xiàn)年吞吐量1400萬標箱的目標。
一個世界一流強港，也必定是一個大港。集團將緊跟時代潮流、不折不扣落實國家、省市一系列戰(zhàn)略方針部署，擔當新使命、展現(xiàn)新作為，站在新的歷史起點乘勢而上，爭先進位，為國家、區(qū)域、城市發(fā)展做出更大貢獻，助力實現(xiàn)廈門港的大港夢、強港夢。
（廈門日報）
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