三明陸地港至廈門(mén)口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)核銷(xiāo)
近日，福州海關(guān)和廈門(mén)海關(guān)口岸監(jiān)管部門(mén)聯(lián)合三明海關(guān)推出跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核銷(xiāo)模式，推動(dòng)智慧通關(guān)建設(shè)再提速。
與傳統(tǒng)人工核銷(xiāo)模式相比，跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核銷(xiāo)模式實(shí)現(xiàn)了提效降費(fèi)。過(guò)去，集裝箱卡車(chē)從三明陸地港離開(kāi)后到廈門(mén)口岸需要關(guān)員人工核銷(xiāo)，并且車(chē)輛到達(dá)廈門(mén)口岸多是深夜，需要等待次日進(jìn)行核銷(xiāo)。如今，自動(dòng)核銷(xiāo)模式減少人工干預(yù)環(huán)節(jié)，24小時(shí)都可進(jìn)行核銷(xiāo)，每票可節(jié)省清關(guān)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)以上，降低“甩柜”風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)每箱可節(jié)約物流合約成本300至500元。
為確？珀P(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核銷(xiāo)模式順利開(kāi)展，福州海關(guān)聯(lián)合廈門(mén)海關(guān)成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，制定聯(lián)系配合機(jī)制，劃定任務(wù)時(shí)間表，逐一解決參數(shù)設(shè)置、轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、艙單填報(bào)等跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通技術(shù)難點(diǎn)。
（福建日?qǐng)?bào)）
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