廈門自貿(mào)片區(qū) 打造“一帶一路”投資服務圈 助企業(yè)破浪遠航
“絲路海運”命名航線達到116條，通達全球43個國家和地區(qū)的131座港口；中歐（廈門）班列開行八年來，累計開行1292列，總貨值超過48億美元；舉辦中國—中亞陸海聯(lián)通與產(chǎn)業(yè)合作論壇，推動廈門企業(yè)“走出去”；啟動海絲國際法商融合服務基地，服務“一帶一路”倡議，為企業(yè)“走出去”“引進來”保駕護航……
廈門自貿(mào)片區(qū)在推進設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通等上取得積極成果，持續(xù)打造“一帶一路”投資服務圈，服務企業(yè)“踏浪出！保苿庸步ā耙粠б宦贰备哔|(zhì)量發(fā)展走深走實。
互聯(lián)互通 跨境貿(mào)易更加便利
10月12日清晨，隨著一聲汽笛長鳴，“地中海黛安娜”輪迎著朝霞緩緩駛離廈門嵩嶼集裝箱碼頭。這艘輪船滿載著服裝鞋帽、塑料制品、電子產(chǎn)品、工藝品、新能源汽車配件等商品，駛往馬來西亞、中東和歐洲等共建“一帶一路”國家。
“絲路海運”是中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，成立于2018年12月。截至目前，絲路海運命名航線達到116條，通達全球43個國家和地區(qū)的131座港口，累計開行超1.2萬艘次，完成集裝箱吞吐量超1400萬標箱。“絲路海運”聯(lián)盟成員拓展至317家，聯(lián)盟影響力持續(xù)擴大。
“今年以來歐美貿(mào)易貨量下降，但‘絲路海運’沿岸國家的貿(mào)易貨量和船舶開航艘次增長明顯，我們的貿(mào)易量就增長了17%，船舶艘次增長近20%！敝袊鴱B門外輪代理有限公司班輪部總經(jīng)理助理滑恒茂說道。
共建“一帶一路”，讓跨境貿(mào)易變得更便利。今年以來，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會不斷推出惠企措施，從“船員健康申明卡電子化”到“船舶登臨檢查微信小程序”再到“船舶動態(tài)申報小程序”的上線，都體現(xiàn)了港口通關無紙化、數(shù)字化、流程可視化的優(yōu)化，實現(xiàn)了讓數(shù)字信息多跑路企業(yè)少跑路。
滑恒茂舉例說，企業(yè)平均1個月代理將近600艘次的外貿(mào)船，需要遞交近萬份船員健康申明卡，兩個關區(qū)每天至少跑兩趟海關前臺，“實行‘船員健康申明卡電子化’以后，作為第一批試點企業(yè)，我們在辦公室提交申報，海關線上核驗，大概幾分鐘后就可以收到回執(zhí)，非常便利，為企業(yè)節(jié)約了大量的人工和辦公成本，工作效率大大提高”。
上線“船舶登臨檢查微信小程序”，傳統(tǒng)的登臨電話預約模式變?yōu)樵诰可視化預約，海關能及時了解船舶靠泊情況，企業(yè)也能及時掌握海關登臨時間，溝通更加順暢，船舶登臨效率大大提升；“船舶動態(tài)申報小程序”則成功打破了企業(yè)員工的操作時空限制，船舶抵離的動態(tài)可以通過手機實時發(fā)送，大大提高了申報精度。
“在共建‘一帶一路’倡議的推動下，廈門自貿(mào)片區(qū)發(fā)揮對外開放優(yōu)勢，不斷助力跨境貿(mào)易便利化，一系列舉措為港航企業(yè)帶來了實實在在的便利，提高船舶通關效率，提升廈門的整體營商環(huán)境，助力‘絲路海運’航線揚帆遠航。”滑恒茂說道。
“鋼鐵駝隊” 鋪就“一帶一路”新通途
海上，上百條“絲路海運”聯(lián)通43個國家和地區(qū)的131座港口；陸地上，“鋼鐵駝隊”——中歐班列馳而不息，奔赴在歐亞大陸上，為“一帶一路”鋪出了一條越走越寬的新通途。
截至今年9月30日，8年來，中歐（廈門）班列累計開行1292列1170136個標箱，累計貨值481540.19萬美元，主要貨物為電子、機械、汽車、日用品、食品、木材制品等。
“作為‘一帶一路’建設的標志性成果，中歐班列為‘一帶一路’互聯(lián)互通‘穿針引線’。”海投集團廈門國際班列有限公司業(yè)務經(jīng)理陳鷺超說，八年來，廈門中歐班列從無到有、從小到大，開出了規(guī)模和特色，實現(xiàn)了“海絲”“陸絲”的無縫連接，發(fā)揮延伸服務臺灣地區(qū)、東南亞市場的主要特色，積極實踐打造“國際物流新通道”，為改善廈門營商環(huán)境、提高出口產(chǎn)品競爭力發(fā)揮了重要作用。
借助廈門的地緣優(yōu)勢，中歐（廈門）班列與“絲路海運”班輪對接，形成了“海絲”與“陸絲”無縫銜接的國際物流通道。2016年4月21日，在廈門自貿(mào)片區(qū)掛牌一周年之際，首單臺灣貨物通過中遠之星客貨滾裝輪抵廈門港，經(jīng)班列轉(zhuǎn)運歐洲。
通過海鐵聯(lián)運延伸服務臺灣地區(qū)、東南亞成為中歐（廈門）班列最主要的特色和獨有的戰(zhàn)略作用。目前，泰國、越南、印尼等周邊國家（地區(qū)）貨物借道廈門完成過境運輸，將原本需要三四十天的運輸時間壓縮至二十天內(nèi)。
如今，中歐（廈門）班列充分利用鐵路運輸安全、快捷的優(yōu)勢，吸引著高附加值的貨源，進一步豐富中歐、中亞、中俄班列貨源結(jié)構(gòu)，為穩(wěn)外貿(mào)、促出口提供有利的物流保障。陳鷺超表示，今年班列以接載新能源汽車運輸為拓展重點，推動新能源汽車的出口與中歐班列聯(lián)動發(fā)展。今年以來，就有四批新能源汽車搭載中歐（廈門）班列順利從海滄發(fā)往白俄羅斯明斯克。下一步還將推動新能源汽車專列業(yè)務，為新能源汽車進出口構(gòu)建“雙循環(huán)”物流通道，注入強大動力。
保駕護航 提供全方位保障和服務
外向型企業(yè)是廈門自貿(mào)片區(qū)的重要組成部分。在深度融入共建“一帶一路”的關鍵時期，廈門自貿(mào)片區(qū)正在成為“一帶一路”上的法務“大本營”。
發(fā)揮海絲中央法務區(qū)自貿(mào)先行區(qū)（以下簡稱“自貿(mào)先行區(qū)”）探路先行的作用，廈門自貿(mào)片區(qū)大力引進涉外法務、泛法務機構(gòu)與國際組織，集聚涉外法務、泛法務人才，為“出！逼髽I(yè)投資提供全方位保障和服務，一個服務廈門、聯(lián)通國際的“一帶一路”投資生態(tài)圈層已見雛形。
推進國際商事爭端預防與解決組織（廈門）代表處、中國海事仲裁委員會“海上絲路仲裁中心”、中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會與海峽兩岸仲裁中心廈門庭審中心開展實質(zhì)運營、辦理案件；推動香港國際仲裁中心、香港海事仲裁協(xié)會、新加坡國際仲裁中心、新加坡海事仲裁院等頭部仲裁機構(gòu)與國際法務運營平臺開展業(yè)務合作；鼓勵引導盈科國際、安杰世澤、北京隆安等頭部律所為企業(yè)“出！狈⻊铡再Q(mào)先行區(qū)立足廈門，著眼全球，將國際化的理念融入到片區(qū)建設中，推動更高水平國際化法律服務要素集聚，并深度融入更高水平開放型經(jīng)濟發(fā)展和“一帶一路”建設，為企業(yè)“走出去”保駕護航。
（廈門日報）
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