串聯(lián)亞洲多個(gè)港口 廈門港啟用新航線
昨日，廈門港再開一條國(guó)際航線，該航線掛靠馬來西亞巴生、斯里蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口。這是廈門港搶抓新興市場(chǎng)機(jī)遇，優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局、賦能外貿(mào)發(fā)展的又一里程碑。
伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，昨日上午6時(shí)許，“中谷長(zhǎng)沙”輪緩緩靠泊廈門港海潤(rùn)碼頭6#泊位，宣告新航線正式開通。據(jù)悉，該航線計(jì)劃投入5艘集裝箱船舶，以“固定周班”直航的形式串聯(lián)起廈門、馬來西亞巴生、斯里蘭卡科倫坡和印度蒙德拉等港口，為這些方向的進(jìn)出口貨物開辟新通路。
“這條國(guó)際航線全程物流時(shí)間約20天，將成為閩西南乃至整個(gè)東南沿海地區(qū)外貿(mào)企業(yè)對(duì)接?xùn)|南亞、南亞市場(chǎng)的一條‘海上高速路’。”廈門海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理郭嘉榮介紹，此次首航船舶滿載工業(yè)組件、跑步機(jī)及配件、拋光機(jī)、絕緣板、尼龍長(zhǎng)絲、魚類及罐頭等貨物。
昨日下午3時(shí)許，“中谷長(zhǎng)沙”輪離泊起航。此次航線成功首航，是廈門港持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、提升國(guó)際樞紐能級(jí)的生動(dòng)體現(xiàn)。目前，廈門港集裝箱班輪航線達(dá)191條，通達(dá)54個(gè)國(guó)家和地區(qū)的151個(gè)港口。
釋疑
集裝箱航線中途掛靠港口 為何仍為“直航”？
為何中途掛靠港口的集裝箱航線仍被稱為“直航”？這是因?yàn)樵谥焙侥Ｊ较，集裝箱在整個(gè)運(yùn)輸過程中不卸柜、不更換船舶，即使船舶中途停靠其他港口，只要裝載集裝箱未被卸下或更換船只，就屬于直航范疇。這種運(yùn)輸方式減少了沿途的裝卸環(huán)節(jié)，降低貨物損毀風(fēng)險(xiǎn)，操作流程相對(duì)簡(jiǎn)化，適合對(duì)運(yùn)輸穩(wěn)定性要求高的貨物。
（廈門日?qǐng)?bào)）
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