平行進(jìn)口車(chē)，在摸索中前行 摘要：江陰港整車(chē)進(jìn)口口岸自2013年初對(duì)外運(yùn)營(yíng)以來(lái)，吸引了不少非中規(guī)車(chē)進(jìn)口商聚集。今年6月底，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)。平行進(jìn)口車(chē)從灰色地帶步入陽(yáng)光，在摸索中前行。
6月底，福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)。
平行進(jìn)口車(chē)，是指國(guó)內(nèi)的汽車(chē)貿(mào)易商直接到海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)并引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的汽車(chē)。因其進(jìn)貨渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨渠道平行而得名。又因其有別于4S店銷(xiāo)售的中規(guī)車(chē)，又稱(chēng)非中規(guī)車(chē)。因系非汽車(chē)廠商正式授權(quán)進(jìn)口，一直處于合法但不合規(guī)的灰色地帶。
我省的江陰港整車(chē)進(jìn)口口岸自2013年初對(duì)外運(yùn)營(yíng)以來(lái)，吸引了不少非中規(guī)車(chē)進(jìn)口商聚集，近兩年進(jìn)口量也在不斷攀升。
平行進(jìn)口車(chē)從灰色地帶步入陽(yáng)光，現(xiàn)實(shí)如何？記者進(jìn)行了調(diào)查。
◆打破壟斷 倒逼降價(jià)
選擇差異化
福州市民張先生打算購(gòu)入一臺(tái)奧迪車(chē)。
“這款車(chē)中東版售價(jià)64萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)4S店相近車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為89.7萬(wàn)元，雖然最近降到69萬(wàn)元，還是貴了5萬(wàn)元。”經(jīng)過(guò)調(diào)查了解，張先生有些心動(dòng)。
“2014年之前，一臺(tái)非中規(guī)車(chē)和4S店售車(chē)的差價(jià)最多可達(dá)30%，現(xiàn)在仍有10%左右！ 福州保稅港太元行汽車(chē)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理唐文說(shuō)。
去年下半年以來(lái)，各品牌4S店中高端車(chē)堅(jiān)挺的價(jià)格陸續(xù)松動(dòng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年截至4月底，進(jìn)口車(chē)降價(jià)幅度達(dá)11.2%。平行進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)空間是否也隨之縮？
江陰口岸最大的汽車(chē)進(jìn)口商——銀河國(guó)際公司港務(wù)部經(jīng)理林群雄認(rèn)為，平行進(jìn)口是授權(quán)進(jìn)口渠道的有益補(bǔ)充，其競(jìng)爭(zhēng)力在產(chǎn)品的差異化。歐美國(guó)家對(duì)車(chē)輛配置的相關(guān)法規(guī)較為嚴(yán)格，即便以同樣價(jià)格買(mǎi)到的非中規(guī)車(chē)，性?xún)r(jià)比也更高。
但林群雄坦言，平行進(jìn)口車(chē)以中高端、定制車(chē)居多，比合資車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)貴得多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)120萬(wàn)輛，其中平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛左右，占比還不足10%。
◆貨源有限 售后難保
車(chē)商腹背受敵
境外廠商嚴(yán)控貨源，境內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商拒絕售后，使平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商腹背受敵。
“由于觸碰到品牌廠家及其國(guó)內(nèi)授權(quán)商的利益，很多品牌都在嚴(yán)控平行進(jìn)口車(chē)源！痹诟＝z驗(yàn)檢疫局福州保稅港區(qū)相關(guān)人士看來(lái)，近段時(shí)間，平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商之間的利益博弈正在升級(jí)。
以寶馬為例，過(guò)去其X5、X6越野車(chē)是平行進(jìn)口的頭號(hào)熱門(mén)，但今年初以來(lái)，這一車(chē)型卻從這一渠道驟減，原因就在于寶馬將該系列車(chē)型美規(guī)車(chē)的排量從2979ml改為3004ml。這就超過(guò)了我國(guó)規(guī)定的3000ml的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)稅從66%提高到95%。此外，寶馬還宣布停止平行進(jìn)口車(chē)的全球聯(lián)保。
奔馳也出臺(tái)政策，禁止美國(guó)等地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商直接與中國(guó)貿(mào)易商和消費(fèi)者有相關(guān)交易，并提高了全球聯(lián)保車(chē)輛的資格審查。
業(yè)內(nèi)人士坦言，就目前形勢(shì)看，只要是在中國(guó)合資的品牌廠家，一定會(huì)限制平行進(jìn)口車(chē)交易；而尚未落地投產(chǎn)的品牌，也會(huì)迫于授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的壓力而做出一定的表態(tài)，并實(shí)施趨緊政策。
這種博弈甚至延伸到服務(wù)環(huán)節(jié)。長(zhǎng)期以來(lái)，授權(quán)4S店基本把控了其所經(jīng)營(yíng)品牌汽車(chē)的維修、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。由于進(jìn)口汽車(chē)零配件只有通過(guò)4S店的渠道才能獲得，平行進(jìn)口的汽車(chē)要么得不到4S店的保養(yǎng)服務(wù)，要么服務(wù)的代價(jià)昂貴。這讓不少消費(fèi)者和想入行的經(jīng)銷(xiāo)商望而卻步。
◆完善法規(guī) 加強(qiáng)磋商
尋找利益平衡點(diǎn)
今年5月，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)規(guī)范》，強(qiáng)調(diào)“誰(shuí)銷(xiāo)售誰(shuí)負(fù)責(zé)”。近日，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心與中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)、人保財(cái)險(xiǎn)又聯(lián)合啟動(dòng)了《關(guān)于開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作的通知》，宣告平行進(jìn)口車(chē)三包首次獲得國(guó)際政策的強(qiáng)制認(rèn)證。
福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在設(shè)置平行進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻時(shí)，就明確規(guī)定“具備與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的自有或委托第三方保障的具備汽車(chē)維修、零部件供應(yīng)、信息服務(wù)等相應(yīng)功能的網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)施，自建或委托的售后服務(wù)平臺(tái)應(yīng)向所在地片區(qū)管委會(huì)備案”等。這強(qiáng)調(diào)了經(jīng)銷(xiāo)商的承保責(zé)任。
但省內(nèi)眾平行進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都表示，大多數(shù)進(jìn)口品牌經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展，在全國(guó)主要的地級(jí)市都布局了4S店和售后，而平行進(jìn)口車(chē)即便由銷(xiāo)售者承保，其經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也不如中規(guī)車(chē)健全。
這些問(wèn)題并非無(wú)解。專(zhuān)家認(rèn)為，大型汽貿(mào)集團(tuán)可與保險(xiǎn)公司聯(lián)合為車(chē)輛提供質(zhì)保；貿(mào)易商也可形成聯(lián)盟，批量進(jìn)口非中規(guī)配件；由政府牽頭，經(jīng)銷(xiāo)商還可與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商商洽放開(kāi)質(zhì)保通道，等等。
對(duì)于貨源問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國(guó)整車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的正規(guī)化，增加的需求一定會(huì)推動(dòng)供應(yīng)能力提升，也鼓勵(lì)更多的經(jīng)銷(xiāo)商走向海外。中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商完全可以以消費(fèi)者訂單與海外品牌廠商談判，獲取大宗貨源。同時(shí)，也可收購(gòu)或進(jìn)入海外經(jīng)銷(xiāo)商的渠道，直接掌握海外貨源。
“當(dāng)前，和一些廠家的談判已在進(jìn)行，路虎、福特等廠商已部分松口，未來(lái)在供貨渠道和享受政策上有一些傾斜！碧莆恼f(shuō)。
此外，國(guó)內(nèi)各整車(chē)口岸之間的貨源之爭(zhēng)也日趨激烈。
鑒于此，福建檢驗(yàn)檢疫局推出“分線管理+驗(yàn)證整改+事后監(jiān)管”進(jìn)口汽車(chē)工作新模式，使江陰港成為我國(guó)唯一的進(jìn)口汽車(chē)入境后可整改口岸；福州海關(guān)全國(guó)首創(chuàng)整車(chē)進(jìn)口一體化快速通關(guān)模式，以為每輛進(jìn)口整車(chē)粘貼電子標(biāo)簽的模式，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)紙化、可視化快速通關(guān)……這些舉措，使得江陰口岸的汽車(chē)通關(guān)只需2-3天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)天津、上海和廣東。
據(jù)福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)福州片區(qū)有關(guān)人士表示，未來(lái)平行進(jìn)口車(chē)的各方面工作都會(huì)逐步完善，鯰魚(yú)效應(yīng)會(huì)日漸體現(xiàn)，平行進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商一定能找到各自利益的平衡點(diǎn)。
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