福廈兩關聯(lián)合開展保稅油跨關區(qū)供應業(yè)務促福建自貿(mào)試驗區(qū)港口發(fā)展 摘要：為推進福建自貿(mào)試驗區(qū)港口發(fā)展，打造國際航運中心，提高港口服務質(zhì)量，便利進出境國際航行船舶油料供應，破除保稅油供應經(jīng)營區(qū)域限制，釋放改革紅利，經(jīng)福州海關、廈門海關共同研究決定開展國際航行船舶跨關區(qū)保稅油供應業(yè)務。
為推進福建自貿(mào)試驗區(qū)港口發(fā)展，打造國際航運中心，提高港口服務質(zhì)量，便利進出境國際航行船舶油料供應，破除保稅油供應經(jīng)營區(qū)域限制，釋放改革紅利，經(jīng)福州海關、廈門海關共同研究決定開展國際航行船舶跨關區(qū)保稅油供應業(yè)務。
一、辦理條件
保稅油供應企業(yè)：具備保稅油供應跨區(qū)域連鎖經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)營企業(yè)；
保稅油供給船舶：在福廈關區(qū)港口靠泊的國際航行船舶。
二、傳統(tǒng)模式
保稅油供應企業(yè)在福州、廈門關區(qū)開展保稅油供應業(yè)務，需分別在兩關區(qū)建設保稅油庫，配備保稅油供應船隊，投資和經(jīng)營成本高，效率低，企業(yè)經(jīng)營效益一般。
三、改革模式
經(jīng)營企業(yè)在不同關區(qū)不需分別建設保稅油庫、配置保稅供油船隊，在福州、廈門海關的協(xié)作配合監(jiān)管下，經(jīng)營企業(yè)可以將保稅油跨關區(qū)直接供應國際航行船舶，即廈門關區(qū)的保稅油經(jīng)營企業(yè)可以將供應船隊直接航行到福州關區(qū)，為福州關區(qū)的國際航行船舶補給保稅油；反之亦然。
四、業(yè)務流程
。ㄒ唬┏鼍车睾ｊP受理供油企業(yè)保稅油跨關區(qū)供應的業(yè)務申請。啟運地海關依據(jù)出境地海關審核文件，辦理保稅油出庫手續(xù)。
。ǘ┕┯痛暗诌_出境地海關轄區(qū)碼頭泊位后，供油企業(yè)向出境地海關申請辦理保稅油供船申報手續(xù)。
。ㄈ┕┯徒Y(jié)束后，出境地海關可以根據(jù)實際監(jiān)管情況，填寫記錄單，并將相關數(shù)據(jù)報送啟運地海關。
（四）供油企業(yè)向啟運地海關辦理保稅油出口報關手續(xù)。報關單放行后，啟運地海關對出口報關單作強行結(jié)關。
五、海關職責
保稅油供應業(yè)務發(fā)生所在地海關主要負責保稅油供船審批及監(jiān)管；保稅油倉儲所在地海關主要負責保稅油出庫核準、入庫核銷及報關手續(xù)。
六、受益企業(yè)
國際航行船舶船舶運營企業(yè)、保稅油供應業(yè)務經(jīng)營企業(yè)、港口服務企業(yè)、港口經(jīng)營企業(yè)。
七、預期效果
通過優(yōu)化保稅油供應業(yè)務模式，盤活保稅油供應區(qū)域資源配置，節(jié)省保稅油運輸時間，降低企業(yè)倉儲費用及物流成本，提高保稅油供油業(yè)務經(jīng)營效率，進一步提升福州港口綜合服務能力。
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