今年5月，廈門海滄港進(jìn)出境集裝箱同比增長(zhǎng)31.33%，達(dá)45.32萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)單月歷史新高。
據(jù)分析，這有賴于今年以來(lái)全球集運(yùn)市場(chǎng)重組、整合迎來(lái)聯(lián)盟新格局，集運(yùn)班輪出現(xiàn)好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。
另一方面，今年以來(lái)，廈門海滄自貿(mào)園區(qū)和“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易活躍，前5月經(jīng)報(bào)檢的進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)近六成。“21世紀(jì)海上絲綢之路”貨物往來(lái)頻繁，對(duì)海滄港進(jìn)出境集裝箱創(chuàng)新高也起到重要作用。
統(tǒng)計(jì)表明，今年5月，海滄港進(jìn)境集裝箱達(dá)到22.64萬(wàn)箱，僅比出境集裝箱略少，同比更是取得四成以上增長(zhǎng)。
航運(yùn)業(yè)人士向記者介紹，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，航運(yùn)市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩的局面，航運(yùn)公司打破競(jìng)爭(zhēng)組成海洋聯(lián)盟、2M聯(lián)盟、THE聯(lián)盟等聯(lián)盟，實(shí)行共享航線、共享艙位，實(shí)現(xiàn)“航運(yùn)聯(lián)盟”的平臺(tái)化、智能化、共享化；同時(shí)打造“智能航運(yùn)”，創(chuàng)新服務(wù)新路徑、構(gòu)建航運(yùn)新生態(tài)。
另一方面，今年前5月，“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)與廈門海滄自貿(mào)園區(qū)經(jīng)報(bào)檢的進(jìn)出口貿(mào)易達(dá)到6.30億美元，同比增長(zhǎng)58.7%。其中，入境商品貨值5.74億美元，以機(jī)電產(chǎn)品和各種原材料、石化材料和工業(yè)材料為主，顯示廈門自貿(mào)片區(qū)自貿(mào)紅利為各國(guó)產(chǎn)品提供巨大商機(jī)，也極大促進(jìn)貨物進(jìn)出海滄港。
此外，今年前4個(gè)月，廈門引進(jìn)“海絲”沿線國(guó)家投資項(xiàng)目30個(gè)，實(shí)際利用外資1.72億元人民幣，增長(zhǎng)1.5倍！昂＝z”國(guó)家在廈門投資的快速增長(zhǎng)，對(duì)海絲國(guó)家商品更好進(jìn)軍廈門自貿(mào)片區(qū)市場(chǎng)也創(chuàng)造良機(jī)。
海滄檢驗(yàn)檢疫部門人士表示，為了服務(wù)“航運(yùn)聯(lián)盟”的發(fā)展需要，促進(jìn)海滄港發(fā)展，其積極協(xié)調(diào)港口配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)裝備自動(dòng)化，滿足超大型集裝箱船舶靠港卸箱；采用信息化手段，依據(jù)艙單實(shí)行報(bào)檢前衛(wèi)生處理前置，減少集裝箱滯留時(shí)間；此外，推行進(jìn)境空集裝箱“通道查驗(yàn)、驗(yàn)畢即行”監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)進(jìn)境空集裝箱無(wú)障礙查驗(yàn)，加快進(jìn)境空箱通關(guān)便利。
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