技術(shù)人員正在維修飛機。
技術(shù)人員正在維修飛機發(fā)動機。
“織帶大王”——姚明織帶是廈門市第一個到印度投資設(shè)廠的企業(yè)，金龍客車則是中國客車自主品牌中最早在海外拓荒的企業(yè)……“一帶一路”深刻影響廈門經(jīng)濟建設(shè)和城市發(fā)展。值得一提的是，與“一帶一路”國家和地區(qū)企業(yè)共同培育的廈門航空維修業(yè)，已發(fā)展成為全球航空維修業(yè)中的一面鮮亮旗幟；馬來西亞、泰國等地航空維修人才紛紛來廈進修培訓(xùn)；越來越多企業(yè)搭乘“一帶一路”建設(shè)的快車，充分發(fā)揮綜合維修優(yōu)勢，拓展國際維修市場。
近年來，借助自貿(mào)試驗區(qū)改革創(chuàng)新優(yōu)勢，我市把發(fā)展航空維修業(yè)作為提升參與航空產(chǎn)業(yè)國際競合能力的重要抓手，積極創(chuàng)新監(jiān)管模式，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能，著力推進航空產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快打造全球“一站式”航空維修基地，進一步服務(wù)對接國產(chǎn)大飛機戰(zhàn)略。
關(guān)鍵詞培養(yǎng)人才
為“一帶一路”國家學(xué)員提供培訓(xùn)
今年9月，廈門太古培訓(xùn)中心的EASA-147培訓(xùn)項目即將迎來一批新學(xué)員。在這批學(xué)員中，來自馬來西亞、泰國等“一帶一路”國家和地區(qū)的學(xué)生將成為班級主力。
記者從培訓(xùn)中心了解到，這個國內(nèi)唯一一家同時獲得香港民航處、中國民用航空局和歐洲航空安全局共同批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機構(gòu)和66部維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照考點，已經(jīng)為諸多馬來西亞、泰國、韓國、新加坡、緬甸、斯里蘭卡等海外學(xué)員提供培訓(xùn)服務(wù)，源源不斷為這些國家的航空維修領(lǐng)域輸送人才。
“廈門自貿(mào)片區(qū)對整個廈門航空維修業(yè)來說是很大的機遇！睆B門太古飛機工程有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈門太古將基于自身先進的飛機維修技術(shù)和強大的飛機維修能力，助推廈門打造全球“一站式”航空維修基地，為推動“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。
經(jīng)過二十多年的發(fā)展，廈門擁有14家專業(yè)航空維修企業(yè)，形成以飛機結(jié)構(gòu)大修為龍頭，發(fā)動機、航空電氣及其他飛機零部件維修、飛機零部件制造和航空技術(shù)培訓(xùn)為輔助的一站式航空維修產(chǎn)業(yè)格局。其中，廈門太古飛機工程有限公司與廈門新科宇航科技有限公司擁有多國民航局的技術(shù)認(rèn)證，維修技術(shù)和航空傳感器技術(shù)處于世界一流水平。
如今，廈門航空維修業(yè)名聲在外，越來越多的航空公司把廈門作為定點維修站。2017年，廈門航空維修業(yè)產(chǎn)值132.6億元、比增9.14%，約占國內(nèi)航空維修產(chǎn)值的1/4；2018年繼續(xù)保持高質(zhì)量增長，1月-6月累計產(chǎn)值72.06億元，比增9.16%。
關(guān)鍵詞創(chuàng)新舉措
政策紅利為企業(yè)發(fā)展帶來機遇
在廈門市的爭取下，2017年液壓作動器和推力球軸承2項航材的關(guān)稅稅率從原來分別為14%和8%調(diào)整適用1%關(guān)稅稅率。
這一惠及全行業(yè)的稅率政策不僅降低減免企業(yè)的負(fù)擔(dān)，還將有助于提升我國航空維修業(yè)的競爭力。
由中新兩國合資組建的廈門新科宇航科技有限公司，在自貿(mào)試驗區(qū)政策紅利的帶動下，正不斷迎來新的發(fā)展機遇。“近年來，一系列創(chuàng)新舉措的實施為公司發(fā)展注入信心！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示，尤其是由廈門市爭取到的液壓作動器和推力球軸承2項航材關(guān)稅稅率的調(diào)整，讓公司承接了更多來自新加坡母公司的訂單，也為企業(yè)發(fā)展打開機遇之門。
自貿(mào)試驗區(qū)成立以來，廈門把發(fā)展航空維修業(yè)作為推動產(chǎn)業(yè)高端化、培育發(fā)展新動能的重要抓手，堅持問題導(dǎo)向，針對企業(yè)發(fā)展的問題，精準(zhǔn)發(fā)力，不斷改革創(chuàng)新監(jiān)管機制、稅收制度、政府服務(wù)等一系列舉措，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，形成“人無我有、人有我特”的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
廈門海關(guān)創(chuàng)新實施“修理物品+保稅倉庫”一體化監(jiān)管模式，為全國海關(guān)統(tǒng)一和規(guī)范監(jiān)管提供范本，簡化了報關(guān)手續(xù)，每維修一架飛機可減少停場時間1-2天；制定境外外包、境內(nèi)航空公司包修發(fā)動機的維修監(jiān)管辦法，助力企業(yè)承接國際服務(wù)外包業(yè)務(wù)，企業(yè)因此可節(jié)約數(shù)十萬元的關(guān)稅及物流費用，并且物流時間縮短4天；創(chuàng)新解決生產(chǎn)能力布局缺陷，爭取海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)外航空保稅維修試點政策，支持企業(yè)開展全球航空維修業(yè)務(wù)。廈門還啟動航空維修產(chǎn)業(yè)職稱改革試點，針對職稱評定過程中高門檻現(xiàn)狀、改革航空維修產(chǎn)業(yè)職稱評定機制，突破現(xiàn)行學(xué)歷、資歷等條件的限制，引進企業(yè)技術(shù)專家評審，釋放人才紅利。
此外，為了讓更多企業(yè)聲音及時傳遞，廈門自貿(mào)片區(qū)積極推進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，通過整合相關(guān)服務(wù)機制和資源，設(shè)立航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展委員會，開展業(yè)界共治，建立業(yè)界、學(xué)界參與產(chǎn)業(yè)相關(guān)重大事項的決策機制，加速片區(qū)航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
國內(nèi)最大
一站式航空維修基地
●廈門擁有14家專業(yè)航空維修企業(yè)
廈門集中了太古飛機、太古發(fā)動機、新科宇航、霍尼韋爾等14家國際國內(nèi)知名大型航空維修企業(yè)和維修配套企業(yè)，服務(wù)全球100多家航空公司。
●2017年廈門航空維修業(yè)產(chǎn)值132.6億元、比增9.14%，約占國內(nèi)航空維修業(yè)產(chǎn)值的1/4
2018年，廈門航空維修繼續(xù)保持高質(zhì)量增長，1月-6月累計產(chǎn)值72.06億元、比增9.16%。目前，廈門是國內(nèi)最大的一站式航空維修基地，在全國乃至亞太地區(qū)居領(lǐng)先地位。
發(fā)展亮點
廈門形成航空維修產(chǎn)業(yè)集群
1993年
跨國企業(yè)——廈門太古飛機工程有限公司“看上”廈門，擬發(fā)展航空維修業(yè)。抓住這一契機，建設(shè)國內(nèi)最早的以民航維修為專業(yè)的航空工業(yè)區(qū)，市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚，一錘定音——一個宏大的夢想由此起航。
1994年
廈門航空工業(yè)有限公司成立，這個只有30多人的公司，成為特區(qū)發(fā)展航空工業(yè)夢想的踐行者，全面負(fù)責(zé)廈門航空工業(yè)區(qū)的開發(fā)運營、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、招商引資及產(chǎn)業(yè)投資。
1996年1月8日
太古飛機正式開業(yè)。太古飛機在廈門如今已建成6個機庫，可容納12架寬體飛機、5架窄體飛機同時進場維修，發(fā)展速度令世界矚目。以太古飛機為龍頭企業(yè)，以商招商，一批航空維修產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶廈門。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，廈門航空工業(yè)區(qū)形成了以太古飛機為龍頭，其他航空維修企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)的航空維修產(chǎn)業(yè)集群，逐步形成了位居世界前列、國內(nèi)第一的一站式航空維修基地。這些企業(yè)都擁有多國民航局的技術(shù)認(rèn)證，維修能力世界一流。
項目成果
姚明織帶:在印度創(chuàng)下多項第一
作為我市第一個到印度投資設(shè)廠的企業(yè)，“織帶大王”——姚明織帶為廈門企業(yè)“走出去”積累了諸多寶貴經(jīng)驗。去年，姚明織帶更響應(yīng)“一帶一路”倡議，豪擲2億元，升級印度工廠，預(yù)計今年年內(nèi)建成投產(chǎn)。
早在2013年，姚明織帶就開始籌劃到印度投資設(shè)廠。2014年8月，占地4000多平方米，員工近500人的印度瑞蓓絲織帶飾品有限公司正式投產(chǎn)運營。幾年來，姚明織帶以獨特的“廈門速度”，創(chuàng)造了布蘭迪克工業(yè)園的多項第一。國內(nèi)原材料出口到印度加工，盡管可享受退稅政策，但成品返回國內(nèi)銷售時，仍要以進口商品計稅。姚明織帶向海關(guān)總署、稅務(wù)總局提出申請:能否只計征增值部分的關(guān)稅。這一建議得到海關(guān)總署、稅務(wù)總局的認(rèn)可，并在廈門海關(guān)先行先試。2014年9月，國家出臺“出境加工”試點政策，姚明織帶成為國內(nèi)首批“出境加工貿(mào)易紙質(zhì)手冊”試點企業(yè)，綜合減免稅收達(dá)40%，開創(chuàng)了閩企出境加工先河。
大成工程建設(shè)集團有限公司:
打造中國建筑好口碑
逢山開路，遇水架橋，這就是“走出去”的中國企業(yè)給世界的印象。來自我市的大成工程建設(shè)集團有限公司更是用自己的行動，打造了中國工程建筑在海外的好口碑——成本低、效率高、質(zhì)量好。在贊比亞，大成三年就修建了約140公里公路——這就是廣受業(yè)界認(rèn)可的贊比亞盧薩卡城市交通系統(tǒng)升級改造項目。由于工程質(zhì)量有口皆碑，大成又接到了項目二期、三期的訂單，每一個都是幾千萬甚至上億美金的大單。
截至去年底，大成集團在贊比亞、肯尼亞施工合同累計簽約已近5億美元，完成產(chǎn)值約1億美元，外派中國員工近200人，解決了當(dāng)?shù)厝藛T就業(yè)近800名。今年來，大成集團在海外設(shè)備出口、固定資產(chǎn)購置、基地建設(shè)等方面的投資就已超過5000多萬元人民幣。
金龍客車:把無人駕駛帶向海外
作為中國客車自主品牌中最早在海外拓荒的企業(yè)，近年來，金龍客車積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，在沿線國家的出口量已達(dá)5萬多輛，成為在“一帶一路”市場布局最完善的中國客車企業(yè)。
作為國內(nèi)第一家跨越歐盟認(rèn)證高門檻的中國客車企業(yè)，目前，金龍客車已獲得澳大利亞、俄羅斯、美國等多個國家和地區(qū)的國際認(rèn)證。
近年來，金龍客車以創(chuàng)新驅(qū)動持續(xù)推進智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的系統(tǒng)技術(shù)，致力打造新一代科技客車產(chǎn)品和智能化客運系統(tǒng)解決方案。
7月4日，全球首款L4級自動駕駛巴士金龍“阿波龍”第100臺量產(chǎn)下線。目前，金龍“阿波龍”不僅將在中國多地進行無人駕駛商業(yè)化示范運營，并且創(chuàng)下中國無人駕駛車輛出口第一單。隨著更多國家、地區(qū)相關(guān)政策和條件的成熟，金龍客車也將開展無人駕駛車的外銷業(yè)務(wù)，加速開辟廣闊的海外市場。
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