3月6日，第二批“絲路海運(yùn)”命名航線正式發(fā)布，共計(jì)18條航線，其中廈門港16條、福州港2條，涵蓋馬尼拉、胡志明、丹戎帕拉帕斯、杰拜阿里、阿巴斯等“一帶一路”重要港口。
“絲路海運(yùn)”是國內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，于去年12月24日開行。截至2月28日，首批16條命名航線，開行完成142個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過10萬標(biāo)箱。其中，廈門港完成112個(gè)航次8.2萬標(biāo)箱，同比增長10.6%；福州港完成30個(gè)航次3.1萬標(biāo)箱，同比增長6.78%。
當(dāng)天，廈門港、福州港共同發(fā)布港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)、配套服務(wù)等方面，旨在為提升綜合效率提供保障。
3月3日，廈門港首開“絲路海運(yùn)”雙向定制班列，完成南昌—廈門、廈門—贛州“絲路海運(yùn)”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列雙向?qū)﹂_。
其中，出口班列由南昌發(fā)往廈門前場(chǎng)站，搭載的貨物主要為汽車配件和成品紙等，轉(zhuǎn)接“新天津”輪從廈門海天碼頭出發(fā)前往胡志明、林查班、雅加達(dá)、吉大港、烏拉港等海絲港口；進(jìn)口班列由廈門前場(chǎng)站發(fā)至贛州，貨源主要由瓦楞紙、橡膠木組成，裝貨地主要為科倫坡、巴生、宋卡等海絲港口。
據(jù)悉，通過海鐵聯(lián)運(yùn)來廈承接貨船出口的貨物，走其他港口，時(shí)間需5至7天，走廈門港僅需3至4天。
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