近日，一批從湖北宜昌“搭火車”來廈門港的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物，在海天碼頭順利“登船”前往韓國釜山。據(jù)悉，這是“宜昌—廈門港”海鐵聯(lián)運(yùn)新路線開通后的首批出口貨物。
“數(shù)十個(gè)滿載衛(wèi)浴產(chǎn)品的集裝箱在廈門港實(shí)現(xiàn)水路、鐵路‘無縫銜接’。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次業(yè)務(wù)采取內(nèi)陸直接提箱，既為貨主節(jié)省了空箱轉(zhuǎn)駁的時(shí)間，又節(jié)約了物流成本，還解決了內(nèi)陸用箱困難的問題。
2019年起，廈門港大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供支持和保障！八、鐵路運(yùn)輸強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅在貨源組織、服務(wù)能力等諸多方面提質(zhì)增效，而且擴(kuò)大了各自的業(yè)務(wù)輻射范圍！痹撠(fù)責(zé)人說，海鐵聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)量大、周轉(zhuǎn)效率高、安全性穩(wěn)定性好，有助于降低企業(yè)綜合物流成本，具備較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)介紹，目前廈門到江西、湖北、湖南等地已穩(wěn)定開行多趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列，逐步形成東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開放格局。廈門港口管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)5.36萬標(biāo)箱，同比增長51.68%。
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